Elektriskais motocikla motors
1. Kas ir motors?
1.1 Motors ir sastāvdaļa, kas pārvērš akumulatora enerģiju mehāniskā enerģijā, lai darbinātu elektriskā transportlīdzekļa riteņus, lai tie grieztos.
●Vienkāršākais veids, kā saprast jaudu, ir vispirms zināt definīciju W, W = jauda, tas ir, patērētās jaudas daudzums laika vienībā, un 48v, 60v un 72v, par kuriem mēs bieži runājam, ir kopējais patērētās jaudas daudzums, tātad, jo lielāka jauda, jo vairāk enerģijas tiek patērēts tajā pašā laikā un lielāka transportlīdzekļa jauda (ar tādiem pašiem nosacījumiem)
●Ņemiet, piemēram, 400 w, 800 w, 1200 w ar tādu pašu konfigurāciju, akumulatoru un 48 w spriegumu:
Pirmkārt, ar vienādu braukšanas laiku elektriskajam transportlīdzeklim, kas aprīkots ar 400 w motoru, būs lielāks darbības rādiuss. Tā kā izejas strāva ir maza (braukšanas strāva ir maza), kopējais enerģijas patēriņa ātrums ir mazs.
Otrais ir 800w un 1200w.Ātruma un jaudas ziņā elektriskie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar 1200 w motoriem, ir ātrāki un jaudīgāki.Tas ir tāpēc, ka jo lielāka jauda, jo lielāks ātrums un kopējais enerģijas patēriņš, bet tajā pašā laikā akumulatora darbības laiks būs īsāks.
●Tāpēc ar vienu un to pašu V numuru un konfigurāciju 400 w, 800 w un 1200 w elektromobiļu atšķirība ir jauda un ātrums.Jo lielāka jauda, jo lielāka jauda, lielāks ātrums, ātrāks enerģijas patēriņš un mazāks nobraukums.Tomēr tas nenozīmē, ka jo lielāka jauda, jo labāks ir elektriskais transportlīdzeklis.Tas joprojām ir atkarīgs no paša vai klienta faktiskajām vajadzībām.
1.2 Divriteņu elektrisko transportlīdzekļu motoru veidi galvenokārt tiek iedalīti: rumbas motori (parasti lietoti), vidū uzstādīti motori (reti izmantoti, sadalīti pēc transportlīdzekļa veida)
Elektriskais motocikls Parasts motors
Elektriskais motocikls Vidēji uzstādīts motors
1.2.1 Riteņa rumbas motora konstrukcija galvenokārt ir sadalīta:matēts līdzstrāvas motors(būtībā netiek lietots),bezsuku līdzstrāvas motors(BLDC),pastāvīgā magnēta sinhronais motors(PMSM)
Galvenā atšķirība: vai ir otas (elektrodi)
●Bezsuku līdzstrāvas motors (BLDC)(parasti lietots),pastāvīgā magnēta sinhronais motors(PMSM) (reti izmanto divriteņu transportlīdzekļos)
● Galvenā atšķirība: abiem ir līdzīga struktūra, un to atšķiršanai var izmantot tālāk norādītos punktus.
Bezsuku līdzstrāvas motors
Matēts līdzstrāvas motors (maiņstrāvas pārveidošanu līdzstrāvā sauc par komutatoru)
●Bezsuku līdzstrāvas motors (BLDC)(parasti lietots),pastāvīgā magnēta sinhronais motors(PMSM) (reti izmanto divriteņu transportlīdzekļos)
● Galvenā atšķirība: abiem ir līdzīga struktūra, un to atšķiršanai var izmantot tālāk norādītos punktus.
| Projekts | Sinhronais motors ar pastāvīgo magnētu | Bezsuku līdzstrāvas motors |
| Cena | Dārgi | Lēts |
| Troksnis | Zems | Augsts |
| Veiktspēja un efektivitāte, griezes moments | Augsts | Zems, nedaudz zemāks |
| Kontroliera cena un vadības specifikācijas | Augsts | Zems, salīdzinoši vienkāršs |
| Griezes momenta pulsācija (paātrinājuma grūdiens) | Zems | Augsts |
| Pieteikums | Augstākās klases modeļi | Vidējā diapazonā |
● Nav regulējuma par to, kurš ir labāks starp pastāvīgā magnēta sinhrono motoru un bezsuku līdzstrāvas motoru, tas galvenokārt ir atkarīgs no lietotāja vai klienta faktiskajām vajadzībām.
● Rumbas motori ir sadalīti:parastie motori, flīžu motori, motori ar ūdens dzesēšanu, motori ar šķidruma dzesēšanu un motori ar eļļas dzesēšanu.
●Parasts motors:parasts motors
●Flīžu motori ir sadalīti: 2./3./4./5. paaudze, 5. paaudzes flīžu motori ir visdārgākie, 3000w 5. paaudzes flīzes Tranzīta motora tirgus cena ir 2500 juaņa, citi zīmoli ir salīdzinoši lētāki.
(Elektronizētajam flīžu motoram ir labāks izskats)
●Ar ūdeni/šķidrumu dzesēti/eļļas dzesēšanas motorivisi pievieno izolācijušķidrums iekšāmotors, lai sasniegtudzesēšanaefekts un pagarinātdzīvino motora.Pašreizējā tehnoloģija nav ļoti nobriedusi un ir pakļautanoplūdeun neveiksmes.
1.2.2. Vidējs motors: vidus bezpārnesums, vidēja virziena piedziņa, vidēja ķēde/siksna
Parasts motors
Parasts motors
Motors ar šķidruma dzesēšanu
Motors ar eļļas dzesēšanu
● Rumbas motora un vidū uzstādīta motora salīdzinājums
● Lielākajai daļai tirgū pieejamo modeļu tiek izmantoti rumbas motori, un vidū uzstādīti motori tiek izmantoti retāk.Tas galvenokārt ir sadalīts pēc modeļa un struktūras.Ja vēlaties nomainīt parasto elektromotociklu ar rumbas motoru pret vidū uzstādītu motoru, jums ir jāmaina daudzas vietas, galvenokārt rāmis un plakanā dakša, un cena būs dārga.
| Projekts | Parastais rumbas motors | Vidēji uzstādīts motors |
| Cena | Lēti, vidēji | Dārgi |
| Stabilitāte | Mērens | Augsts |
| Efektivitāte un kāpšana | Mērens | Augsts |
| Kontrole | Mērens | Augsts |
| Uzstādīšana un struktūra | Vienkārši | Komplekss |
| Troksnis | Mērens | Salīdzinoši liels |
| Uzturēšanas izmaksas | Lēti, vidēji | Augsts |
| Pieteikums | Parastais vispārējais mērķis | Augstākās klases/nepieciešams liels ātrums, kāpšana kalnos utt. |
| Tādu pašu specifikāciju motoriem vidū uzstādītā motora ātrums un jauda būs augstāki nekā parastajam rumbas motoram, taču līdzīgi kā flīžu rumbas motoram. | ||
2. Vairāki motoru kopējie parametri un specifikācijas
Vairāki izplatīti motoru parametri un specifikācijas: volti, jauda, izmērs, statora serdes izmērs, magnēta augstums, ātrums, griezes moments, piemēram: 72V10 collas 215C40 720R-2000W
● 72 V ir motora spriegums, kas atbilst akumulatora kontrollera spriegumam.Jo augstāks ir pamata spriegums, jo lielāks būs transportlīdzekļa ātrums.
● 2000 W ir motora nominālā jauda.Ir trīs spēka veidi,proti, nominālā jauda, maksimālā jauda un maksimālā jauda.
Nominālā jauda ir jauda, ko motors var darbināt ailgu laikuzemnominālais spriegums.
Maksimālā jauda ir jauda, ar kādu motors var darboties ailgu laikuzemnominālais spriegums.Tā ir 1,15 reizes lielāka par nominālo jaudu.
Maksimālā jauda irmaksimālā jaudakabarošanas avots var sasniegt īsā laikā.Parasti tas var ilgt tikai aptuveni30 sekundes.Tā ir 1,4 reizes, 1,5 reizes vai 1,6 reizes lielāka par nominālo jaudu (ja rūpnīca nevar nodrošināt maksimālo jaudu, to var aprēķināt kā 1,4 reizes) 2000 W × 1,4 reizes = 2800 W
● 215 ir statora serdes izmērs.Jo lielāks izmērs, jo lielāka ir strāva, kas var iziet cauri, un lielāka motora izejas jauda.Parastā 10 collu izmanto 213 (vairāku vadu motors) un 215 (viena vadu motoru), un 12 collu ir 260 ;Elektriskajiem atpūtas tricikliem un citiem elektriskajiem tricikliem nav šīs specifikācijas, un tajos tiek izmantoti aizmugurējās ass motori.
● C40 ir magnēta augstums, un C ir magnēta saīsinājums.To tirgū pārstāv arī 40H.Jo lielāks magnēts, jo lielāka jauda un griezes moments, kā arī labāka paātrinājuma veiktspēja.
● Parastā 350 W motora magnēts ir 18H, 400W ir 22H, 500W-650W ir 24H, 650W-800W ir 27H, 1000W ir 30H un 1200W ir 30H-35H.1500W ir 35H-40H, 2000W ir 40H, 3000W ir 40H-45H utt. Tā kā katras automašīnas konfigurācijas prasības ir atšķirīgas, viss ir atkarīgs no faktiskās situācijas.
● 720R ir ātrums, vienība irapgr./min, ātrums nosaka, cik ātri automašīna var braukt, un to izmanto ar kontrolieri.
● Griezes moments, mērvienība ir N·m, nosaka automašīnas kāpumu un jaudu.Jo lielāks griezes moments, jo spēcīgāka kāpšana un jauda.
Ātrums un griezes moments ir apgriezti proporcionāli viens otram.Jo lielāks ātrums (transportlīdzekļa ātrums), jo mazāks griezes moments un otrādi.
Kā aprēķināt ātrumu:Piemēram, motora ātrums ir 720 apgr./min (svārstības būs aptuveni 20 apgr./min.), vispārējā elektromobiļa 10 collu riepas apkārtmērs ir 1,3 metri (var aprēķināt, pamatojoties uz datiem), regulatora ātruma pārsnieguma attiecība ir 110% (kontrollera ātruma pārsnieguma attiecība parasti ir 110–115%)
Atsauces formula divu riteņu ātrumam ir:ātrums*kontrolieris ātruma pārsnieguma attiecība*60 minūtes*riepas apkārtmērs, tas ir, (720*110%)*60*1,3=61,776, kas tiek pārrēķināts uz 61km/h.Ar kravu ātrums pēc piezemēšanās ir aptuveni 57km/h (apmēram 3-5km/h mazāk) (ātrums tiek rēķināts minūtēs, tātad 60 minūtes stundā), tāpēc ar zināmo formulu var arī apgriezt ātrumu.
Griezes moments, izteikts N·m, nosaka transportlīdzekļa kāpšanas spēju un jaudu.Jo lielāks griezes moments, jo lielāka ir kāpšanas spēja un jauda.
Piemēram:
● 72V12 collas 2000W/260/C35/750 apgr./min./griezes moments 127, maksimālais ātrums 60km/h, divu cilvēku kāpšanas slīpums aptuveni 17 grādi.
● Nepieciešams saskaņot atbilstošo kontrolieri, un ieteicams lietot lielas ietilpības akumulatoru-litija akumulatoru.
● 72V10 collas 2000W/215/C40/720 apgr./min./griezes moments 125, maksimālais ātrums 60km/h, kāpšanas slīpums aptuveni 15 grādi.
● 72V12 collas 3000W/260/C40/950 apgr./min./griezes moments 136, maksimālais ātrums 70km/h, kāpšanas slīpums aptuveni 20 grādi.
● Nepieciešams saskaņot atbilstošo kontrolieri, un ieteicams lietot lielas ietilpības akumulatoru-litija akumulatoru.
● 10 collu parastā magnētiskā tērauda augstums ir tikai C40, 12 collu parastais ir C45, griezes momentam nav fiksētas vērtības, ko var pielāgot atbilstoši klientu vajadzībām.
3. Motora sastāvdaļas
●Motora sastāvdaļas: magnēti, spoles, Hall sensori, gultņi utt.Jo lielāka motora jauda, jo vairāk magnētu ir nepieciešams (visticamāk, Hall sensors saplīst)
(Bieža salauzta Hall sensora parādība ir tāda, ka stūre un riepas iestrēgst un tos nevar pagriezt)
●Hall sensora funkcija:lai izmērītu magnētisko lauku un pārveidotu magnētiskā lauka izmaiņas signāla izvadē (ti, ātruma noteikšanai)
Motora sastāva diagramma
Motora tinumi (spoles), gultņi u.c.
Statora kodols
Magnētiskais tērauds
Halle
4. Motora modelis un motora numurs
Motora modelī parasti ir norādīts ražotājs, spriegums, strāva, ātrums, jauda vatos, modeļa versijas numurs un partijas numurs.Tā kā ražotāji ir dažādi, atšķiras arī skaitļu izkārtojums un marķējums.Dažiem motoru numuriem nav jaudas vatos, un rakstzīmju skaits elektriskā transportlīdzekļa motora numurā nav skaidrs.
Parastie motora numuru kodēšanas noteikumi:
● Motora modelis:WL4820523H18020190032, WL ir ražotājs (Weili), akumulators 48v, motors 205 sērija, 23H magnēts, ražots 2018. gada 1. februārī, 90032 ir motora numurs.
● Motora modelis:AMTHI60/72 1200W30HB171011798, AMTHI ir ražotājs (Anchi Power Technology), akumulators universāls 60/72, motora jauda 1200W, 30H magnēts, ražots 2017. gada 11. oktobrī, 798 var būt motora rūpnīcas numurs.
● Motora modelis:JYX968001808241408C30D, JYX ir ražotājs (Jin Yuxing), akumulators ir 96 V, motora jauda ir 800 W, ražots 2018. gada 24. augustā, 1408C30D var būt ražotāja unikālais rūpnīcas sērijas numurs.
● Motora modelis:SW10 1100566, SW ir motora ražotāja (Lion King) saīsinājums, rūpnīcas datums ir 10. novembris, un 00566 ir dabiskais sērijas numurs (motora numurs).
● Motora modelis:10ZW6050315YA, 10 parasti ir motora diametrs, ZW ir bezsuku līdzstrāvas motors, akumulators ir 60 V, 503 apgr./min., griezes moments 15, YA ir atvasināts kods, YA, YB, YC izmanto, lai atšķirtu dažādus motorus ar tādu pašu veiktspēju. parametrus no ražotāja.
● Motora numurs:Nav īpašu prasību, parasti tas ir tīrs cipars vai arī priekšā ir uzdrukāts ražotāja saīsinājums + spriegums + motora jauda + ražošanas datums.
Motora modelis
5. Ātruma atsauces tabula
Parasts motors
Flīžu motors
Vidēji uzstādīts motors
| Parasts elektromotocikla motors | Flīžu motors | Vidēji uzstādīts motors | Piezīme |
| 600w--40km/h | 1500w--75-80km/h | 1500w--70-80km/h | Lielākā daļa no iepriekšminētajiem datiem ir ātrumi, ko faktiski mēra modificētās automašīnas Šenžeņā, un tos izmanto kopā ar atbilstošām elektroniskām vadības ierīcēm. Izņemot Oppein sistēmu, Chaohu sistēma pamatā to var izdarīt, taču tas attiecas uz tīru ātrumu, nevis kāpšanas jaudu. |
| 800w--50km/h | 2000w--90-100km/h | 2000w--90-100km/h | |
| 1000w--60km/h | 3000w--120-130km/h | 3000w--110-120km/h | |
| 1500w--70km/h | 4000w--130-140km/h | 4000w--120-130km/h | |
| 2000w--80km/h | 5000w--140-150km/h | 5000w--130-140km/h | |
| 3000w--95km/h | 6000w--150-160km/h | 6000w--140-150km/h | |
| 4000w--110km/h | 8000w--180-190km/h | 7000w--150-160km/h | |
| 5000w--120km/h | 10000w--200-220km/h | 8000w--160-170km/h | |
| 6000w--130km/h | 10000w--180-200km/h | ||
| 8000w--150km/h | |||
| 10000w--170km/h |
6. Izplatītas motora problēmas
6.1 Motors ieslēdzas un izslēdzas
● Akumulatora spriegums apstāsies un sāksies, kad tas būs kritiskā zemsprieguma stāvoklī.
● Šī kļūda var rasties arī tad, ja akumulatora savienotājam ir slikts kontakts.
● Ātruma kontroles roktura vads tiks atvienots, un bremžu izslēgšanas slēdzis ir bojāts.
● Motors apstāsies un iedarbināsies, ja strāvas bloķētājs ir bojāts vai tam ir slikts kontakts, līnijas savienotājs ir slikti pievienots un kontrollera komponenti nav stingri sametināti.
6.2 Pagriežot rokturi, motors iestrēgst un nevar pagriezties
● Visbiežākais iemesls ir motora Hall salūzums, ko nevar nomainīt parastie lietotāji, un tam ir nepieciešami profesionāļi.
● Var būt arī izdegusi motora iekšējā spoļu grupa.
6.3. Kopējā apkope
● Motors ar jebkuru konfigurāciju ir jāizmanto attiecīgajā ainā, piemēram, kāpšanā.Ja tas ir konfigurēts tikai kāpšanai par 15°, ilgstoša piespiedu kāpšana slīpumā, kas pārsniedz 15°, var sabojāt motoru.
● Parastais motora ūdensnecaurlaidības līmenis ir IPX5, kas var izturēt ūdens izsmidzināšanu no visiem virzieniem, taču to nevar iegremdēt ūdenī.Tāpēc, ja līst stiprs lietus un ūdens ir dziļš, nav ieteicams braukt ārā.Viens no tiem ir tāds, ka pastāvēs noplūdes risks, un otrs ir tas, ka motors būs nelietojams, ja tas tiks appludināts.
● Lūdzu, nepārveidojiet to privāti.Pārveidojot nesaderīgu augstas strāvas regulatoru, tiks sabojāts arī motors.
